Chaque printemps, des centaines de candidats débarquent sur la Côte d’Azur à la recherche de leur premier job sur un yacht. Certains sont embauchés en une semaine ; d’autres repartent découragés. La différence tient rarement à la chance — c’est la préparation.
Arrivez avec les papiers en règle
Avant même de penser à arpenter les pontons, ayez en main :
- STCW Basic Safety Training — non négociable
- ENG1 ou visite médicale de marin équivalente
- RYA Powerboat Level 2 si vous visez le pont
- Un CV soigné d’une page avec une photo nette
Les capitaines recrutent vite en saison. Si vos certificats ne sont pas prêts, vous n’êtes pas candidat.
Faites du dockwalk avec respect
Le « dockwalk » — se présenter de bateau en bateau — fonctionne encore, mais l’étiquette compte. Allez-y tôt le matin, soyez soigné, bref, et ne montez jamais à bord sans invitation. Laissez un CV, remerciez, passez au suivant. Inscrivez-vous dans les agences d’équipage d’Antibes la même semaine.
Dites oui au daywork
Le daywork — journées payées ponctuelles de nettoyage, préparation ou avitaillement — est la façon dont la plupart des équipages percent. Cela vous met sur des bateaux, construit des références et se transforme souvent en poste permanent. Traitez chaque journée comme une audition.
Votre première saison, ce n’est pas le bateau parfait. C’est monter sur un bateau et devenir quelqu’un qu’on veut garder.
Installez-vous là où est la flotte
Si les équipages affluent à Antibes, ce n’est pas un hasard : Port Vauban et les marinas alentour abritent l’une des plus fortes concentrations de superyachts au monde. Se former et chercher un emploi d’ici — plutôt que d’arriver à froid — vous place exactement là où se fait l’embauche.